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我国新能源汽车物业发达多年，走活着界前哨，上下游供应链完好，分娩范围广大。2022 年新能源汽车产销离别竣工 705.8 万辆和 688.7 万辆，这一数据是欧洲的近三倍。
国内质料和人为本钱低，我国新能源汽车墟市范围大，固定本钱分摊到更多产物中，下降了每辆车本钱，中国车企分娩一辆电动汽车的本钱比欧洲车企低近 1 万欧元。
欧美区域人为本钱高，德国员工均匀年薪约合国民币 40.8 万元，而我国 2022 年世界就业职员年均匀工资为 92492 元。
中国新能源汽车竞赛激烈，硬件和软件都很内卷，例如国内车型装的激光雷达探测隔断远必威betway官网网页登录，为应对竞赛，国内车企纷纷削价。
不光是欧美，韩国进口电动汽车均匀售价也较本土跨过两倍以上，车型数目是本土的近四倍。正在法国，新车价钱赓续上涨，征求电动汽车，情由有汽车行业反弹受原质料、物流等影响，欧洲轨范端庄迫使新车安排，厂家选取“卖得少但卖得贵”战略，环保赞美也保持了高价。
欧盟还对中国电动汽车启动反补贴观察，纵然中国电动汽车正在欧洲的价钱已比国内贵不少，由于中国电动汽车价钱比欧洲本土低廉，抢占了墟市份额，给欧洲本土车企变成压力。
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